Vydaváme nejen své oficiální tiskové výstupy, ale naši představitelé poskytují elektronickým i tištěným médiím rozhovory a komentáře. Ve formuláři níže můžete zadat, čí názory a z jaké oblasti chcete vyhledat.
Česká republika je nezpochybnitelně hodnotově, kulturně, historicky a ekonomicky ukotvena v Evropské unii. Vážíme si stabilního geopolitického prostoru, který se dokázal vypořádat s řadou krizí, které v minulosti končily válečnými konflikty. Cítíme zodpovědnost za to, že tato hodnota bude i nadále zachována.
Radní TOP 09 z Prahy 10 ve spolupráci se zákonodárci navrhují změnu zákona, která vyřeší problém s autovraky v ulicích ve všech obcích a městech. Dnes totiž nemá žádná radnice šanci nechat odtáhnout i zcela nepojízdné auto, protože nesplňuje zákonnou definici pro vrak.
Evropská unie chystá výrazné zpřísnění norem u osobních aut. Pokud příští týden projdou připravené návrhy, budou nově vyráběná auta spotřebovávat podstatně méně fosilních paliv a emisemi zatíží méně životní prostředí.
Já chci, stejně jako mnoho jiných Pražanů, co nejkvalitnější službu. A kvalitní služba něco stojí. Musíme debatovat o tom, jestli chceme lacině populisticky riskovat, že čtvrtina rozpočtu pražské dopravy zmizí a možná bude nenahrazena.
Rozhovor o aféře dieselgate, zákazech naftových motorů a o elektromobilech. Jak by měla Evropská unie zvýhodňovat ekologická auta?
Zjednodušit pravidla pro provozování taxislužeb i služeb typu Uber navrhne poslankyně TOP 09 Markéta Pekarová Adamová. Změny zjednoduší podnikání a zajistí férové podmínky pro oba typy služeb.
Rozšíření na silnice první třídy, což je zhruba nějakých 900 kilometrů, považuju za velmi špatné. Silnice první třídy mnohdy vůbec silnicím první třídy neodpovídají. Zpoplatnění by tam tak bylo skutečně někdy nad rámec.
Všude po Evropě se pohybují automobily, které zjevně při běžném provozu běžně překračují emisní limity. V některých zemích získala homologace auta upravená výrobci tak, aby v testech uspěla, ale v běžném provozu pak produkují jedů mnohem víc.
V novele se vůbec neřešila například distribuční síť. To trápí úplně všechny. Vůbec tam není zavedeno, že by měla nějaká omezení, že by to bylo nové pravidlo. Například ČEZ, například plynárenské společnosti, omezují celá města a obce.
Tato vláda sice začala za více než tříletý mandát budovat nějaké úseky, nicméně je to stále málo. Jestli chceme ukončit trápení, které se jmenuje výstavba české dálniční sítě v roce 2030, tak by mělo být za každý rok stále rozestavěno asi o 90 kilometrů navíc.
