Radní Eva Vorlíčková (TOP 09) učinila v oblasti zděděné problematiky Opencard rozsáhlé změny v takové maximální míře, v jaké jí to umožnily smlouvy uzavřené v předchozím období. Na rozdíl od minulých vedení magistrátu je přesto současná Rada hlavního města Prahy za tyto kroky, které jsou zřetelně pozitivní, obviněna. Pro přehledné porovnání úkonů současné Rady hl. m Prahy v této oblasti s těmi, které učinila minulá vedení, byly stručně shrnuty výsledky do několika bodů, tabulky a grafu.
Následujících pět odstavců stručně ilustruje dosažené výsledky, přehledná tabulka s grafem vypovídá o hospodaření vedení Magistrátu hl. m. Prahy v jednotlivých letech.
Náklady na jednu kartu pilotního projektu bez dopravní aplikace byly v r. 2007 (za primátora Béma) 36 515 Kč. V roce 2012 je oproti tomu náklad na jednu kartu 69 Kč.
Provozní náklady v roce 2012 za 1 137 595 kusů karet byly o 58 979 134 Kč nižší, než v r. 2008 za 386 464 kusů karet (rozdíl v počtu karet 751 131 kusů). Namísto klasického nárůstu tedy dokázala Eva Vorlíčková výdaje redukovat. Do provozních nákladů spadá i smlouva napadená policií v kauze obviněných radních.
3. Způsob výběrových řízení v předchozí době
Otevřené výběrové řízení na OC za éry pana Béma bylo pouze jedno; to prvotní. Všechna další byla JŘBU, včetně nákupu karet.
Smlouvy (JŘBU) se od r. 2009 uzavíraly vždy na dva až tři měsíce. Cena byla 7 886 497 Kč měsíčně a jedna smlouva navazovala na druhou! Navíc firmě Haggues město platilo za každou kartu 168 Kč. My jsme toto dědictví redukovali co nejvíce, platíme pouhých 2 862 227 Kč s DPH měsíčně a hledáme nové, výhodnější, řešení.
Na to, aby mohlo fungovat 3 330 karet, vynaložila Praha v r. 2007 na běžných výdajích
56 836 654 Kč. V roce 2012 kdy bylo o 1 134 265 kusů karet více, bylo na běžné výdaje vynaloženo pouze o 20 782 191 Kč více.
