Stavba, na níž už existuje studie, má stát více než půl miliardy korun
Silnice mezi olomouckou částí Chválkovice a Samotiškami na Olomoucku, kterou měla zaslepit stavba východní tangenty, by mohla být průjezdná i poté, co jí bude křížit dálnice. Umožnil by to podjezd. Cestu si obyvatelé Chválkovic přejí zachovat, náklady na obchvat by to však prodražilo o více než půl miliardy.
NEBÝT ODŘÍZNUTÍ
„Kdyby přestala existovat silnice, která spojuje Chválkovice a Samotišky, byly bychom my, Droždín i Svatý Kopeček, odříznuti. Řešení se nabízí několik, ale pokud by se dala realizovat varianta podjezdu, byli bychom rádi. I když víme, že tento způsob přeložky by byl z hlediska provedení jeden z nejdražších, jsme rozhodně pro zachování cesty,“ nechal se slyšet předseda komise městské části Chválkovice Bohumil Šíp.
Jedním z argumentů pro zachování silnice do Samotišek je podle něj i to, že v případě kolon ve Chválkovické a Pavlovické ulici slouží jako objížďka. „Při jakékoli nenadále události je to spojnice, která se dá využít jako objízdná trasa na Droždín a poté zpátky na okruh,“ popsal Bohumil Šíp.
Aby lidé mohli jezdit jako dosud, navrhlo město Olomouc podjezd pod plánovanou dálnicí. Ve studii si nechalo pojmenovat možná pro a proti. „Studie prověřuje reálnost technického řešení, odhaduje stavební náklady a zjišťuje podmínky z hlediska hydrogeologických poměrů na daném území. Výsledky říkají, že tato varianta je stavebně a technicky velmi náročná a jednalo by se o investičně velmi nákladnou stavbu,“ konstatovala mluvčí olomouckého magistrátu Radka Štědrá.
555 MILIONŮ
Náklady na podjezd jsou odhadovány na 555 milionů korun. Celkem 416 milionů by přitom šlo z rozpočtu kraje. O možném financování však olomoucká radnice bude s krajským úřadem teprve jednat. „Údaje vyplývající ze studie musí nyní projít schvalovacími a posuzovacími procesy. A to jak v případě orgánů státní správy, tak samosprávy na úrovni rady města Olomouce a Olomouckého kraje, v jehož vlastnictví komunikace je,“ vyjádřil se náměstek primátora Aleš Jakubec.
Původní plán trasy východní tangenty počítá s tím, že by napojení na obchvat vedlo od křižovatky u restaurace Na Pile ve Chválkovické ulici. Pokud však kraj na podjezd uvolní peníze, ředitelství silnic a dálnic, jako hlavní investor východní tangenty, přeložku do projektu zahrne.
ZMĚNA PROJEKTU
„Zatím jsem pracovali s touto variantou pouze v souladu s územním plánem. Pokud se však olomoucký magistrát i kraj shodnou na variantě přeložky silnice mezi Chválkovicemi a Samotiškami, zahrneme návrh do plánu a budeme pokračovat v projektování,“ potvrdil šéf krajské správy ředitelství silnic Martin Smolka.
Na východní tangentu, která má z ulic na okraji Olomouce odvést tranzitní dopravu mezi Přerovem a Šternberkem, by řidiči měli vyjet v roce 2022. Náklady na ní se pohybují kolem 3,5 miliardy korun.
Zdroj:Olomoucký deník
Datum vydání:5.8.2016
