Vydaváme nejen své oficiální tiskové výstupy, ale naši představitelé poskytují elektronickým i tištěným médiím rozhovory a komentáře. Ve formuláři níže můžete zadat, čí názory a z jaké oblasti chcete vyhledat.
V návrhu, který projednáváme dnes, stále silněji převyšuje prosazování veřejného zájmu nad právem na ochranu soukromého vlastnictví, a proto jsme tento návrh nemohli podpořit.
Senát dnes schválil novelu zákona o pozemních komunikacích, která výrazně zjednodušuje odtahování autovraků z ulic měst a obcí.
Bohužel to není jediný případ, vlády s účastí Andreje Babiše již zavedly řadu nástrojů na sledování lidí. Od EET přes prolomení domovní svobody kvůli kontrolám topení nebo zákon o prokazování původu majetku až po současný plán sledovat, kdo kam jezdí.
Oba resorty jsou velmi těžké a zásadní. Já ze svých zkušeností politika i ministra si neumím představit, že se to dá dělat dobře.
Klávesové zkratky Ctrl+C, Ctrl+V jsou holt očividně oblíbené nejen u ministrů za hnutí ANO, ale i u jejich poslanců. Na druhou stranu, aspoň my v opozici konečně víme, jak postupovat, když chceme prosadit potřebné změny.
Rozhodně souhlasíme s tím, že skončil ministr Vladimír Kremlík. Ale tohle je řešení vyloženě z nouze. Premiér Babiš evidentně už nemá odborníky, které sliboval.
Poslanecká sněmovna dnes v třetím čtení schválila návrh zákona, který umožní obcím a městům jednoduše odstraňovat autovraky ze svých ulic.
Ministr dopravy Vladimír Kremlík by měl skončit. Za zavedení elektronických dálničních známek má totiž stát kvůli jeho manažerskému selhání zaplatit více než 1 miliardu korun.
Senát projedná na srpnové schůzi návrh novely zákona o státním zastupitelství, který vznikl přímo v Senátu, jedním z předkladatelů je i první místopředseda Senátu Jiří Růžička.
Bývalý ministr dopravy Daniel Ťok v minulosti přislíbil, že na silnicích prvních tříd nebude zavedeno mýto. Nový ministr dopravy Vladimír Kremlík se nechystá tuto dohodu dodržet a chce zavést mýto na některých silnicích první třídy. Politici TOP 09 trvají na dodržení dohody, protože v opačném případě dojde k výraznému nárůstu dopravy na některých nezpoplatněných hlavních tazích a s tím budou spojeny další komplikace.
