Když jste se před půl rokem stal primátorem, říkal jste, že víte, jak vyřešit problematiku tunelu Blanka. Jak je možné, že jste k těmto závěrům došli tak pozdě?
Situace dospěla do velmi absurdních rozměrů poté, co jsme v rámci takzvané kategorizace procházeli jednotlivé části stavby. U Trojského mostu jsme zjistili, že neexistuje původní schválená smlouva. Zadali jsme proto analýzu, která měla říci, jak postupovat dál, a přišlo se na to, že stejná situace platí pro celou Blanku.
Jak to chcete vyřešit?
Nejprve se musí dokončit analýza, která dále prověří smlouvu s Metrostavem. Vypadá to, že je neplatná od samého počátku, a město tak bez legitimního důvodu vyplatilo desítky miliard korun. V tomto protiprávním jednání nemůžeme pokračovat. Město za současného stavu nemůže Blanku převzít do majetku ani ji dostavět. Já však věřím, že nalezneme cestu, jak tuto neuvěřitelnou situaci se stavební firmou vyřešit, a že najdeme společný postup, jak tunel dostavět.
Znamená to tedy, že jednoznačně dojde k oddálení otevření tunelu pro auta a termín 1. květen příštího roku padl?
To neumím přesně říci. Zmiňovaná zjištění jsou totiž taková, jaká by nás ani ve snu nenapadla. Je to zásadní problém, který však lze zcela jednoznačně přičíst právnímu diletantství bývalého vedení města – za Bémova období. A také aroganci, která se projevovala přehlížením a nerespektováním zákonů.
Hovoříte o zcela zásadním problému. Hrozí konzervace stavby? Ta by stála minimálně stamiliony.
Já pevně věřím, že se nám to podaří se zhotovitelem, s firmou Metrostav, nějak projednat.
Mladá fronta DNES, 21. 11. 2013, rubrika: Praha, str. 3
